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CAMPER
Erede naturale della
roulotte, il camper è diventato uno dei mezzi più popolari per il
turismo itinerante. Nato come furgone puro con allestimenti interni
utili a brevi e veloci soggiorni, il camper si è trasformato in un
veicolo dotato di tutti i confort e di elevata abitabilità. Il senso di
libertà dato dal mezzo distingue il viaggiatore che lo sceglie dal
turista tradizionale. Ciò che muove il camperista è la voglia di
esplorare e soggiornare in luoghi sempre diversi; l’investimento
rappresentato dall’acquisto dell’ autocaravan viene ripagato in futuro
dalla possibilità di vivere il viaggio in modi sempre differenti,
diventando parte integrante di una natura che tutto accoglie. Il viaggio
è vissuto in maniera più intima ed immediata; la meta si allarga sempre
un po’ di più fino a comprendere lo spazio che separa la partenza
dall’arrivo, e i piaceri dell’esperienza si moltiplicano.
A differenza della
roulotte, il camper ha sistema di guida e motore autonomi; esistono
diversi tipi di camper, differenti tra loro secondo la cellula
abitativa che li caratterizza. Gli spazi interni sono perfettamente
ottimizzati; in pochi metri cubi si trova tutto quello che serve ad una
famiglia per una comoda vacanza: uno spazio giorno con tavoli e divani (dinette)
che si trasformano in letti matrimoniali e singoli, un letto
matrimoniale fisso, un bagno con doccia, un blocco cucina con fornelli,
lavello e frigorifero. Molti modelli di camper hanno un ulteriore spazio
ricavato nel retro del veicolo detto garage; sotto un
letto matrimoniale mansardato o letti singoli a castello si trova un
comodo spazio dove è possibile inserire biciclette o altro.
Le dimensioni di un
camper variano secondo il modello; la lunghezza va da circa 5,30 a oltre
8 metri, la larghezza va dai 2 ai 2,50 metri, mentre l’altezza oscilla
intorno ai 3 metri.
Nella parte bassa del
mezzo sono ricavati degli spazi per i serbatoi delle acque chiare
(potabile), grigie (di scarico) e nere. In altri gavoni trovano posto le
bombole del gas e la caldaia.
La scocca della cellula
si compone di pannelli a strati, dove quello esterno è in vetroresina o
alluminio, quello interno in compensato rivestito con altri materiali e
quello intermedio è in materiale isolante (polistirolo).
I serbatoi devono essere
caricati e scaricati in apposite aree attrezzate dette camper
service (si trovano in alcune aree di servizio e nei camping,
come previsto dal D.P.R. 610/1996). Anche quando non è nelle apposite
aree attrezzate (campo caravan), il mezzo è comunque
autosufficiente grazie ad un impianto elettrico e di riscaldamento
autonomi. È comunque utile ricordare che in molti luoghi, sia in Italia
che all’estero, la sosta libera è vietata.
Il camper si guida con
la patente “B”, purché il mezzo non superi le 3,5 tonnellate di peso e
non ci siano più di 8 persone a bordo (escluso il conducente).
Il camper mansardato
ha la cellula esterna unita alla motrice; molti caravan italiani, ad
esempio, hanno il telaio base del Fiat Ducato. Il mansardato ha la
cellula abitativa che procede fin sopra l’abitacolo; in questo modo il
mezzo può ospitare da 4 a 6 passeggeri, e nella mansarda può essere
ospitato un letto matrimoniale.
Il camper profilato
(o semi-integrale) è più piccolo e maneggevole rispetto al mansardato;
la cellula abitativa è aerodinamica e raccorda con il volume
dell’abitacolo. La mansarda risulta più bassa, utile a contenere pensili
bassi. I posti letto vanno da 2 a 4; il letto matrimoniale si trova
solitamente in coda.
Il camper motorhome
è il tipo più lussuoso della serie; viene costruito integralmente
sfruttando solo la parte motoristica di altri mezzi; l’abitacolo diventa
parte integrante del mezzo, mentre lo spazio è totalmente ridisegnato
per permettere maggior confort. Può ospitare fino a 6 passeggeri.
Esistono molte marche di
camper; molti costruttori italiani allestiscono il camper sul telaio del
Fiat Ducato, con motorizzazioni che vanno dal 2.2 multijet 105cv
al 3.0 multijet power da 157cv. Tra i principali allestitori italiani si
ricordano Laika, Mobilvetta e Mc Luois
(entrambi i marchi fanno parte del Gruppo Sea, la Società Europea
Autocaravan che controlla anche i marchi Elnagh, Miller, Joint, Dream,
Sharky, Autosleepers, Marquis e Orian).
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